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Sem transporte para ir de Oakland a Vallejo, no estado da Califórnia (EUA), onde tinha uma audiência no tribunal na qual é acusado de roubo de veículos, o americano Samuel George Botchvaroff decidiu cometer o mesmo crime para não perder o julgamento, segundo reportagem publicada pelo jornal “The Reporter”.

Botchvaroff estava a pé depois que a polícia apreendeu seu carro há alguns meses. Mas, quando precisou ir até Vallejo na semana passada, o ladrão decidiu roubar outro automóvel para não perder a audiência.

Depois de ser comunicada sobre o roubo, os policiais foram até a Corte de Vallejo e prenderam Botchvaroff quando ele entrou no veículo. Detido em flagrante, ele foi levado para a cadeia do condado de Solano.

Fonte: G1

Com a grande quantidade de buracos e irregularidades que se espalham pelas ruas e estradas brasileiras, as peças da suspensão acabam sendo muito afetadas. Rodar com molas e amortecedores em mau estado compromete não apenas o conforto ao rodar, mas também a segurança. Veja como detectar as principais falhas na suspensão e como manter o plano de manutenção em dia.

Responsáveis por controlar a ação das molas – mantendo o carro em contato com o solo e absorvendo ondulações – os amortecedores também devem evitar que a carroceria incline demais nas curvas. Para saber se estão funcionando bem, o ideal é fazer um teste em oficina com aparelhos especializados. Mas, para uma rápida verificação, basta pressionar com força os cantos da carroceria (sobre as rodas) para baixo, notando se ela oscila mais de uma vez e meia. Se isso acontecer, é sinal de que o amortecedor já está gasto. Vale lembrar que eles devem ser substituídos sempre aos pares. É recomendável que sejam verificados a cada 30 mil quilômetros.

Não menos importantes do que os amortecedores, as molas sustentam o peso da carroceria e evitam choques entre ela e alguns componentes da suspensão. Para ter certeza de que estão cumprindo adequadamente seu papel, verifique se existem marcas de desgaste entre os elos, bem como trincas e lascas – indícios de desgaste excessivo. Olhando o carro com cuidado, veja se a carroceria está pendendo para um dos lados. Caso esteja, também é bom verificar se não vale a pena trocá-las por novas. Geralmente duram em torno de 50 mil quilômetros.

Outro problema freqüente é o desequilíbrio das rodas causado pela alteração da regulagem dos componentes móveis da suspensão. Ao entrar em contado com o solo fora dos ângulos estabelecidos pelos fabricantes, os pneus sofrem desgaste irregular e acima do normal, o que prejudica a estabilidade. Por isso, a cada 10 mil quilômetros é recomendável fazer o balanceamento das rodas e o alinhamento da direção.

Um alerta para quem gosta de lavar a parte inferior do carro com óleo de mamona: isso causa ressecamento das buchas de suspensão, que absorvem os ruídos e vibrações, resultando na perda do conforto na rodagem. Outra precaução é diminuir a velocidade ao passar por trechos esburacados, lombadas e valetas (mas não frear em cima deles), o que evita danos mais graves aos componentes da suspensão. Apoiar as rodas na guia quando for estacionar em ladeiras também causa desgaste prematuro dos pivôs e bandejas.

Recém-mostrado no Salão de Frankfurt, que vai até o dia 27 deste mês na Alemanha, o  Mercedes-Benz SLS AMG sairá do evento para ganhar a tela do video game. O modelo é o  o principal destaque da última edição Gran Turismo 5, famoso jogo de corrida do PlayStation. A novidade será apresentada no Japão, no Tokyo Game Show, nesta semana, ao lado do esportivo da marca alemã.

A releitura do lendário asa de gaivota traz carroceria de alumínio e um motor V8 AMG de 6,3 litros de 571 cv de potência. O bloco leva o carro de 0 aos 100 km/h em 3,8 segundos e o faz atingir uma velocidade máxima de 317 km/h.

Fonte: Uol